Recientemente, la industria del transporte marítimo ha vuelto-a enfatizar que el hipoclorito de calcio, como mercancía peligrosa de alto-riesgo, tiene estrictamente prohibido transportarse mediante envíos de carga inferior a un contenedor (LCL). Las operaciones ilegales plantean importantes riesgos para la seguridad.
El hipoclorito de calcio (comúnmente conocido como polvo blanqueador o cal clorada) está clasificado como sustancia oxidante de Clase 5.1 según el Código IMDG, con 6 números ONU, incluidos ONU 1748 y ONU 2208. Todas las variantes son contaminantes marinos y algunas categorías también tienen un riesgo secundario de corrosividad de Clase 8. Presenta propiedades peligrosas destacadas: es propenso a la descomposición exotérmica cuando se expone al calor o impurezas (como hierro, magnesio y otros polvos metálicos), lo que puede provocar incendios o explosiones. El contacto con ácidos, sustancias orgánicas, compuestos de amonio, etc., puede desencadenar reacciones violentas, liberando cloro gaseoso tóxico y planteando una grave amenaza para la seguridad del buque y la salud del personal.
En el transporte LCL, la carga mixta de diferentes mercancías hace imposible cumplir con los requisitos especiales de segregación, ventilación y estiba en cubierta-de hipoclorito de calcio. Es muy probable que se produzcan incidentes peligrosos debido al contacto con la carga o a cambios ambientales. Todos los incendios y explosiones de barcos anteriores se han relacionado con el transporte no declarado de hipoclorito de calcio en LCL. La industria recuerda que el hipoclorito de calcio debe enviarse mediante contenedor completo (FCL) con reserva separada. Es obligatorio el cumplimiento estricto de requisitos como embalaje especializado, declaración legal y estiba estandarizada. Las empresas pertinentes deben cumplir con las normas de transporte de mercancías peligrosas y eliminar las operaciones ilegales.